สวัสดีเพื่อนๆ ชาว ไอทีเมามันส์ ทุกคน กลับมาพบกันอีกครั้งกับข่าวสารที่น่าสนใจในเเวดวงยานยนต์ สำหรับข่าวเด่นที่เราจะมาอัพเดตให้เพื่อนๆ ได้ทราบกันในวันนี้เป็นการเเสดงออกจากทางผู้บริหาร Ferrari ที่ได้ออกมายอมรับว่า “รู้สึกเจ็บปวด” กับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นเพราะระบบไฮบริดของรถยนต์ SF90 Stradale เเต่ก็ทำไงได้ล่ะ 

LS504A

ผู้บริหารระดับสูงของ Ferrari ยอมรับว่าการติดตั้งเทคโนโลยีไฮบริดไว้ในระบบขับเคลื่อนทำให้น้ำหนักรถเพิ่มขึ้นอย่างมากจนถือเป็นความท้าทายอย่างยิ่ง

ไมเคิล เลเตอร์ส ประธานเจ้าหน้าที่บริหารฝ่ายเทคโนโลยีของ Ferrari ให้สัมภาษณ์ประเด็นการพัฒนาระบบขับเคลื่อนที่ใช้พลังงานไฟฟ้าและการสร้าง SF90 Stradale ไฮเปอร์คาร์ไฮบริด 986 แรงม้ารุน่ใหม่ที่ถือว่าแรงที่สุดของแบรนด์ม้าลำพองว่ามีอุปสรรคมากมาย

“มันเจ็บปวดมากกับการทำให้น้ำหนักตัวรถเพิ่มขึ้น 250 กก. เมื่อติดตั้งระบบไฮบริด แน่นอนว่าไม่สามารถลดน้ำหนักตัวรถชดเชยทั้ง 250 กก. ได้ คุณแค่สามารถใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์กับชิ้นส่วนและโครงสร้างเท่านั้น” เลเตอร์ส กล่าว

e617b511-f9c807af-ferrari-sf90-stradale-hybrid-3

ผู้บริหารของ Ferrari ชี้ว่า น้ำหนักรถส่งผลอย่างมากทั้งต่ออัตราเร่งและการควบคุม ซึ่งแก้ไขได้ด้วยการใช้ระยะฐานล้อที่สั้นและจุดศูนย์ถ่วงตัวรถที่ต่ำ ขณะเดียวกัน มอเตอร์ไฟฟ้าที่เพลาล้อหน้ามีน้ำหนักถึง 70 กก. จึงต้องใช้ระบบควบคุมแรงบิด torque vectoring เพื่อรักษาบุคลิกการขับขี่แบบ Ferrari ไว้เช่นเดิม

SF90 Stradale มาพร้อมเครื่องยนต์บล็อกวี8 เทอร์โบชาร์จ ความจุกระบอกสูบ 4.0 ลิตร เฉพาะเครื่องยนต์ผลิตพละกำลัง 769 แรงม้า แรงบิด 800 นิวตันเมตรซึ่งเป็นบล็อกวี8 ที่แรงที่สุดในเวลานี้ ทำงานร่วมกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน และมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว โดยติดตั้งที่เพลาหลังหนึ่งตัวและเพลาหน้าอีกสองตัว รีดพละกำลังอีก 217 แรงม้า

aHR0cHM6Ly9zLmlzYW5vb2suY29tL2F1LzAvdWQvMTQvNzA2NTcvMjAyLmpwZw==

นั่นทำให้ไฮเปอร์คาร์ไฮบริดรุ่นใหม่นี้มีเรี่ยวแรงถึง 986 แรงม้าเลยทีเดียว เหนือกว่า LaFerrari ซึ่งมีพละกำลัง 949 แรงม้า

ไม่มีความคิดเห็น

แสดงความคิดเห็นของคุณที่บนบทความนี้