สวัสดีเพื่อนๆชาว ไอทีเมามันส์ ทุกคน กลับมาพบกันเป็นประจำเช่นเคยกับเรื่องราวที่น่าสนใจในเเวดวงยานยนต์ สำหรับบทความนี้เราจะพาเพื่อนๆมาชมการเปรียบเทียบกันชัดๆระหว่างระกระบะ MG Extender Vs Toyota Hilux Revo เทียบรถกระบะค่าตัวล้านเศษน้องใหม่กับเจ้าตลาด คันไหนจะเจ๋งกว่ากัน ใครอยากรู้ ตามมาดูกันเลย 

e05247f0-80800bf787f8929009ebd0fc3eac494f

เรียกเสียงฮือฮาได้พอสมควร สำหรับการเปิดตัวทำตลาดของ MG Extender มาพร้อมฉายาปิกอัพไซส์ยักษ์และราคาตัวท็อปทะลุ 1 ล้านบาท เราจึงขอนำมาเทียบกับหนึ่งในเจ้าตลาดอย่าง Toyota Hilux Revo

การเปรียบเทียบครั้งนี้เน้นที่ระดับราคาใกล้เคียงกันคือประมาณ 1.1 ล้านบาท ท่านผู้อ่านที่กำลังพิจารณาจับจองเป็นเจ้าของอาจปรับเพิ่มหรือลดงบประมาณลงได้ซึ่งก็จะมีอ็อปชั่นและอุปกรณ์อำนวยความสะดวกมากขึ้นหรือลดหลั่นกันไป

Toyota Hilux Revo

รถกระบะยอดนิยมของค่าย Toyota ที่มีค่าตัวระดับล้านเศษเป็นรุ่นตกแต่งพิเศษ Prerunner 2X4 2.8G AT Roccoตัวถัง 4 ประตู เคาะราคาจำหน่ายมาตรฐานที่ 1.095 ล้านบาท สูงกว่า MG Extender ตัวท็อปไม่กี่หมื่นบาทเท่านั้น (แต่เมื่อรวมอุปกรณ์ตกแต่งแล้วจะสูงขึ้นกว่านี้)

Hilux Revo Prerunner 2X4 2.8G AT Rocco มาพร้อมกันชนหน้าสีเดียวกันตัวรถ พร้อมชุดแต่งกันชนหน้า กันชนหลังสีเทาเมทัลลิก บันไดข้างสีดำ ไฟหน้าโปรเจคเตอร์ LED พร้อมระบบ Follow me home มีระบบปรับไฟหน้าสูง-ต่ำอัตโนมัติ เดย์ไลท์ LED ไฟเบรกดวงที่สามแบบ LED กระจกมองข้างปรับและพับเก็บด้วยไฟฟ้า พร้อมไฟเลี้ยว ตลอดจนกล้องมองหลัง

66de4568-revo-interior-666x740

ภายในตกแต่งด้วยสีดำ วัสดุหุ้มเบาะนั่งเป็นหนังและหนังสังเคราะห์ เบาะหน้าปรับไฟฟ้าทั้งด้านผู้ขับขี่ และผู้โดยสาร มาตรวัดเรืองแสง optitron ปุ่มสตาร์ท กุญแจสมาร์ทคีย์ มีระบบปรับอากาศอัตโนมัติ บนคอนโซลมีหน้าจอ DVD พร้อมรองรับ T-Connect และ Telematics เชื่อมต่อด้วยบลูทูธ ลำโพง 6 ตำแหน่ง

เครื่องยนต์ดีเซลรหัส 1GD-FTV บล็อก 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์ว DOHC VN Turbo และอินเตอร์คูลเลอร์ ขนาด 2.8 ลิตร พละกำลัง 177 แรงม้าที่ 3,400 รอบต่อนาที แรงบิด 450 นิวตันเมตรที่ 1,600 – 2,400 รอบต่อนาที ใช้ระบบขับเคลื่อน 2 ล้อ ส่งกำลังด้วยระบบเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด พร้อมซีเควนเชียลชิฟท์

ระบบความปลอดภัยมีระบบเบรก ABS ระบบเสริมแรงเบรก BA ระบบควบคุมการทรงตัว VSC ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TRC ระบบควบคุมการส่ายของส่วนพวงท้าย TSC ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HACโครงสร้างตัวถังนิรภัย GOA คานเหล็กนิรภัยด้านข้าง ระบบถุงลมเสริมความปลอดภัยด้านผู้ขับ ผู้โดยสาร และหัวเข่าผู้ขับ ถุงลมด้านข้าง และม่านนิรภัย

a0a539a7-new-mg-extender_4656-custom (1)

MG Extender

ตัวท็อปของ “กระบะไซส์ยักษ์” จากค่าย MG เป็นรุ่น 4 ประตู Double Cab Grand 4WD X 6AT สนนราคาที่ 1.029 ล้านบาท

Extender Double Cab Grand 4WD X 6AT มาพร้อมไฟหน้าโปรเจคเตอร์ LED มีระบบควบคุมการเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ ระบบควบคุมไฟหน้าปรับตามองศาพวงมาลัยอัตโนมัติ ไฟเบรกดวงที่สามแบบ LED กระจกมองข้างพร้อมปรับไฟฟ้าและไฟเลี้ยวในตัว กันชนหน้าและหลังสีเดียวกับตัวรถ รวมถึงบันไดข้าง

ภายในห้องโดยสารตกแต่งเน้นสีดำเช่นเดียวกันด้วยวัสดุหนังและวัสดุสังเคราะห์ โดยเน้นวัสดุซอฟท์ทัชที่ให้ผิวสัมผัสนุ่มมือ พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นหุ้มหนัง มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ เบาะนั่งคนขับและผู้โดยสารด้านหน้าปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง มีหน้าจอแสดงผลอัจฉริยะระบบสัมผัสขนาด 10 นิ้ว ระบบปรับอากาศอัตโนมัติทั้งด้านหน้าและสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง รวมถึงปุ่มสตาร์ท

66de4568-revo-interior-666x740

ไฮไลท์ในห้องโดยสารของ Extender ยังรวมถึงระบบสั่งการอัจฉริยะ i-Smart ที่สามารถตรวจสอบสถานะของตัวรถผ่านสมาร์ทโฟนและการสั่งการต่างๆ อย่างโทรศัพท์และระบบนำทางเนวิเกชั่น โดยรองรับการสั่งงานด้วยเสียงภาษาไทย

ระบบความปลอดภัยอัดแน่นไม่แพ้คู่แข่ง โครงสร้างตัวถังนิรภัย Full Space Frame ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก ABS พร้อมระบบกระจายแรงเบรก EBD ระบบเสริมแรงเบรกด้วยอิเล็กทรอนิกส์ EBA ระบบควบคุมการทรงตัว SCS ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี และควบคุมการลื่นไถล TCS ระบบช่วยการออกตัวบนทางลาดชัน HAS และระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน HDC

นอกจากนี้ยังมีระบบตรวจสอบความผิดปกติของลมยาง TPMS ระบบช่วยเตือนมุมอับสายตา BSD ระบบช่วยเตือนเมื่อรถออกนอกเลน LDW ถุงลมนิรภัยมีทั้งคู่หน้า ถุงลมนิรภัยด้านข้าง และม่านถุงลมนิรภัย ตลอดจนกล้องมองภาพรอบทิศทาง พร้อมสัญญาณเตือนระยะถอยหลัง กล้องมองหลัง พร้อมสัญญาณเตือนระยะถอยหลัง ระบบกุญแจนิรภัยแบบ Immobilizer

a7cfba77-table

เครื่องยนต์เป็นบล็อกดีเซลเทอร์โบ ขนาด 2.0 ลิตร เทอร์โบ รีดกำลังแรงม้าสูงสุดที่ 161 แรงม้า ที่ 4,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 375 นิวตันเมตร ที่ 1,500-2,400 รอบต่อนาที ระบบเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา 6 สปีดสามารถปรับรูปแบบการขับขี่ได้ทั้ง ECO และ POWER ระบบขับเคลื่อนมีทั้ง 2H, 4H และ 4L

ไม่มีความคิดเห็น