คอยานยนต์ไฟฟ้าต้องมารวมกันทางนี้ เพราะครั้งนี้เรามีข่าวใหญ่สะเทือนวงการจะมาแจ้งให้ทราบว่า ตอนนี้ “โตโยต้า” เตรียมใช้มาตรฐานที่ชาร์จรถ EV ของ “เทสลา” ในอเมริกาเหนือแล้ว ซึ่งมันจะส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าอย่างไร ใครอยากรู้ ต้องตามมาหาคำตอบกันเลย
สรุปข้อมูลและรายละเอียดที่น่าสนใจเกี่ยวกับเรื่องนี้ ได้เป็นดังนี้
- โตโยต้า (Toyota) ประกาศเข้าร่วมใช้มาตรฐานที่ชาร์จรถยนต์พลังงานไฟฟ้าแบบ NACS ที่เทสลา (Tesla) เป็นหัวหอกในการพัฒนาเป็นที่เรียบร้อยแล้ว โดยจะเริ่มใช้งานตั้งแต่ปี 2025 กับรถยนต์พลังงานไฟฟ้าของโตโยต้ากับเลกซัส (Lexus) ต่อไป
-
NACS (North American Charging Standard) คือมาตรฐานที่ชาร์จแห่งอเมริกาเหนือ มีบริษัทเทสลา (Tesla) ของอีลอน มัสก์ (Elon Musk) ผู้ผลิตรถ EV รายใหญ่ของโลกผลักดันขึ้นมา
-
จุดเด่นของหัวชาร์จแบบ NACS คือ รองรับทั้งการชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสสลับ (AC charging) ในครัวเรือน และการชาร์จด้วยไฟฟ้ากระแสตรง (DC charging) ผ่านสถานีชาร์จ โดยมีขนาดที่เล็กกว่ามาตรฐาน CSS ที่ใช้ในรถ EV ทั่วโลก
-
เนื่องจาก NACS นั้นรองรับการใช้ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ (Superchrager) สถานีชาร์จพลังงานไฟฟ้าความเร็วสูงกระแสตรงที่เทสลาพัฒนาขึ้นเองมากกว่า 12,000 จุด ทั่วสหรัฐอเมริกา จึงทำให้มีพันธมิตรทั้ง ฟอร์ด (Ford) เจเนรัลมอเตอร์ (General Motor) และ วอลโว่ (Volvo) มาร่วมตั้งแต่ช่วงเปิดตัว ตามมาด้วยฮอนด้า (Honda) และ บีเอ็มดับเบิลยู (BMW) ในปัจจุบัน
-
การเข้าร่วมมาตรฐานหัวจาร์จ NACS ของโตโยต้า จะทำให้รถรุ่นใหม่ ๆ หลังปี 2025 ของทั้งโตโยต้าและเลกซัสในทวีปอเมริกาเหนือสามารถเข้าถึงสถานีซูเปอร์ชาร์จเจอร์ของเทสลาได้เช่นกัน แม้ว่าในปัจจุบันจะมีรุ่นรถ EV ที่วางขายเพียง 2 รุ่น ได้แก่ โตโยต้า บีซีโฟร์เอกซ์ (Toyota bZ4X) กับเลกซัส อาร์ซี 450 อี (Lexus RZ 450e) ก็ตาม
-
และในข่าวจากเดอะเวิร์จ (The Verge) ยังระบุว่าทางโตโยต้าจะเสนออะแดปเตอร์ (Adaptor) หรือตัวเสียบชาร์จที่รองรับมาตรฐาน NACS ให้ลูกค้าในทวีปทั้งรถ EV และรถปลั๊กอินไฮบริด (Plugin Hybird EV: PHEV) ที่ซื้อรถไปแล้วหรือกำลังจะซื้อเพื่อให้เข้าถึงที่ชาร์จของเทสลาได้เช่นกัน พร้อมเตรียมเปิดตัวรถ EV รุ่นใหม่ในฝั่งของเลกซัสปี 2026 นี้
-
เดอะเวิร์จมองว่าการเข้าร่วมในครั้งนี้ของโตโยต้ายังคงช้าไปบ้างเมื่อเทียบกับแบรนด์คู่แข่งของโตโยต้าหลากหลายเจ้า แต่ว่าก็ยังเหลือเครือสเตลแลนทิส (Stellantis) ที่เป็นเจ้าของรถยี่ห้อไคร์สเลอร์ (Chrysler) จี๊ป (Jeep) และดอดจ์ (Dodge) ที่มีรุ่นรถพลังงานไฟฟ้า รวมถึงกลุ่มโฟล์คสวาเกน (Volkswagen group) ที่ยังคงสงวนท่าที แต่การตัดสินใจของโตโยต้าในครั้งนี้อาจเป็นจุดเปลี่ยนที่ส่งผลต่อทั้งสองเครือได้เช่นกัน
และนี่ก็คือข่าวใหญ่สะเทือนวงการยานยนต์ไฟฟ้าที่เราอยากแจ้งให้เพื่อนๆ ได้ทราบในครั้งนี้ ก็หวังว่าจะเป็นข้อมูลที่เป็นประโยชน์กับคอยานยนต์และนักลงทุนทุกคน และหากมีข่าวสำคัญในวงการเช่นนี้อีก เราจะรีบมาอัพเดทให้ทุกท่านได้ทราบก่อนใครโดยทันที
