เฮลิคอปเตอร์อัตโนมัติ ทำงานฝ่าพายุพัฒนาสำเร็จแล้ว

การปฏิบัติภารกิจบินภายใต้สภาพอากาศที่รุนแรงนั้นมีความเสี่ยง โดยเฉพาะกับชีวิตของเจ้าหน้าที่ที่ทำภารกิจ ยานบินอัตโนมัติสำหรับภารกิจเสี่ยงๆ เช่นนี้ จะช่วยหลีกเลี่ยงความสูญเสียที่อาจเกิดขึ้นกับชีวิตของเจ้าหน้าที่ได้ ข่าวดีคือล่าสุดบริษัทแอร์บัสได้ทำการทดสอบเฮลิคอปเตอร์อัตโนมัติบนท้องทะเลที่มีพายุรุนแรงได้สำเร็จแล้ว ซึ่งรายละเอียดเรื่องนี้จะเป็นอย่างไร เรามาติดตามอ่านกันเลย

สรุปข้อมูลและรายละเอียดที่น่าสนใจเกี่ยวกับเรื่องนี้ ได้ดังนี้

• ล่าสุดบริษัท แอร์บัส เฮลิคอปเตอร์ (Airbus Helicopters) บริษัทด้านเทคโนโลยีการบินชั้นนำของโลกประสบความสำเร็จในการทดสอบต้นแบบเฮลิคอปเตอร์อัตโนมัติ VSR700 (Airbus Helicopters VSR700) ทำภารกิจบินขึ้นและลองจอดบนดาดฟ้าเรือกลางทะเลในขณะที่มีพายุรุนแรง การทดสอบในครั้งเป็นส่วนหนึ่งของการประเมินประสิทธิภาพของต้นแบบเฮลิคอปเตอร์อัตโนมัติรุ่นดังกล่าว

• โดยต้นแบบเฮลิคอปเตอร์อัตโนมัติ VSR700 (Airbus Helicopters VSR700) ได้รับการออกแบบเป็นอากาศยานไร้คนขับหรือยูเอวี (Unmanned Aerial Vehicle) ตัวเครื่องขนาดเล็กแต่มีความคล่องตัวสูงในการทำภารกิจ รองรับการบินขึ้นและลงจอดได้จากเรือบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่ไปจนถึงเรือปฏิบัติการบนผิวน้ำขนาดเล็กที่มีชั้นดาดฟ้าเรือ

• การทดสอบในครั้งนี้มีขึ้นในทะเลนอกชายฝั่งเมืองมารีนยาน ประเทศฝรั่งเศส โดยความร่วมมือระหว่างบริษัท แอร์บัส เฮลิคอปเตอร์ (Airbus Helicopters) และกองอำนวยการทางทหารฝรั่งเศส (DGA) ซึ่งได้มีการเลือกช่วงเวลาทดสอบ ขณะท้องทะเลมีพายุคลื่นลมที่รุนแรงเพื่อเป้าหมายการทดสอบประสิทธิภาพในกรณีที่ต้องทำภารกิจฉุกเฉินท่ามกลางพายุที่รุนแรงความเร็วลมมากกว่า 40 นอต หรือประมาณ 74 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

• ผลการทดสอบต้นแบบเฮลิคอปเตอร์อัตโนมัติ VSR700 ทำการบินขึ้นและลงจอดแบบอัตโนมัติประมาณ 80 เที่ยวบิน ด้วยระบบ Airbus DeckFinder พบว่าเฮลิคอปเตอร์อัตโนมัติ VSR700 สามารถทำภารกิจได้อย่างยอดเยี่ยมโดยมีความแม่นยำในการลงจอดสูงคลาดเคลื่อนเพียงแค่ 10 เซนติเมตร หรือประมาณ 4 นิ้ว โดยระบบการลงจอดไม่จำเป็นต้องใช้การระบุตำแหน่งด้วยดาวเทียม GPS แต่ใช้การระบุตำแหน่งด้วยเรดาร์ตรวจการณ์ทางทะเล เซ็นเซอร์ออปติคัลไฟฟ้า และเครื่องรับระบบระบุตัวตนอัตโนมัติ (AIS)

• สำหรับต้นแบบเฮลิคอปเตอร์อัตโนมัติ VSR700 มีขีดความสามารถในการบรรทุกสิ่งของ 220 ปอนด์​ หรือประมาณ 100 กิโลกรัม ระบบขับเคลื่อนใช้เครื่องยนต์ดีเซล Thielert Centurion 2.0 ขนาด 155 แรงม้า ทำความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 138 ไมล์ต่อชั่วโมง หรือประมาณ 222 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ระยะเวลาการบินทำภารกิจ 10 ชั่วโมง หรือประมาณ 2 เท่าของเฮลิคอปเตอร์แบบปกติที่ใช้งานกันอยู่ในปัจจุบัน ส่วนเพดานบินสูงสุดอยู่ที่ 20,000 ฟุต หรือประมาณ 6 กิโลเมตร

• นอกจากการพัฒนาต้นแบบเฮลิคอปเตอร์อัตโนมัติ VSR700 จะใช้เพื่อทำภารกิจฉุกเฉินมันยังสามารถรองรับภารกิจทางการทหาร การลาดตระเวนหาข่าวกรอง การบินตรวจสอบค้นหาตำแหน่งของเรือดำน้ำ การรักษาความปลอดภัยทางทะเล

• บริษัทวางแผนการนำต้นแบบเฮลิคอปเตอร์รุ่นนี้ไปทำการทดสอบลงจอดบนเรือฟริเกตอเนกประสงค์ FREMM ของกองทัพเรือฝรั่งเศสในช่วงปลายปี 2023 นี้

และนี่ก็คืออีกหนึ่งข่าวความเคลื่อนไหวที่น่าสนใจในแวดวงการบินที่เราอยากแจ้งให้เพื่อนๆ ได้ทราบในครั้งนี้ ก็หวังว่านี่จะเป็นอีกหนึ่งข้อมูลที่เป็นประโยชน์กับคอการบินทุกคน และหากมีความคืบหน้าประการใดเกี่ยวกับโปรเจ็คต์นี้อีก เราจะรีบมาอัพเดทให้ทุกท่านได้ทราบก่อนใครทันที