ไปรษณีย์ไทย ทุ่ม 500 ล้านบาท ตั้ง “บริษัทโลจิสติกส์”

Must Read

Jiradech Suchada
Jiradech Suchadahttps://www.itmoamun.com/
การตลาดออนไลน์ เทคโนโลยี ธุรกิจ Passive Income ทำตัวเป็น Blogger แถมกด Shutter รัวๆ แล้วออกไปปั่นๆ พร้อมทั้งเก็บเป็นเรื่องราวดีๆผ่านพื้นที่ตรงนี้ออกมาเป็นบทความ รูปภาพ วิดีโอ แบบเล่าสู่กันฟัง อย่าลืมมาติดตามกันนะครับ

ไปรษณีย์ไทย บริษัทโลจิสติกส์

ตามแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ ฉบับที่ 11 (พ.ศ.2555-2559) มียุทธศาสตร์ที่เกี่ยวข้องกับเรื่อง “โลจิสติกส์” อยู่ 2 ยุทธศาสตร์ได้แก่ 1. ยุทธศาสตร์การปรับโครง สร้างเศรษฐกิจ ซึ่งให้ความสำคัญกับการขนส่งต่อเนื่องหลายรูปแบบ เช่น เครื่องบิน เรือ รถบรรทุก และรถไฟ 2. ยุทธศาสตร์การเชื่อมโยงกับประเทศในภูมิภาค ซึ่งเป็นแผนรองรับการเปิดเสรีประชาคมเศรษฐกิจอาเซียนในปี พ.ศ. 2558 (Asean Econo mics Community 2015) น.อ.อนุดิษฐ์ นาครทรรพ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงเทคโนโลยีสารสนเทศและการสื่อสาร (ไอซีที) กล่าวว่า กระทรวงไอซีทีได้มอบหมายให้ บริษัท ไปรษณีย์ไทย จำกัด (ปณท.) ศึกษาถึงความเป็นไปได้ในการนำระบบขนส่งเข้าสู่ระบบโลจิสติกส์เต็มรูปแบบ เพื่อเป็นเครื่องมือให้ผู้ประกอบการขนาดกลางและขนาดย่อม ใช้บริการขนส่งสินค้า เพราะเมื่อเปิดเสรีประชาคมอาเซียนจะส่งผลให้เกิดการแข่งขันในการประกอบธุรกิจที่มากขึ้น โดยเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา ปณท. ได้จัดงานเสวนาเรื่อง “แนวทางการพัฒนาโลจิสติกส์ไทยรองรับ AEC’’ เพื่อหาแนวทางการพัฒนาการขนส่งของ ปณท. ไปสู่การทำบริการโลจิสติกส์ในวันที่เปิดเสรีอาเซียนได้อย่างเหมาะสม ดร.ชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ให้ข้อมูลภาพรวมโลจิสติกส์ในประเทศไทยระหว่างงานเสวนา ว่า เมื่อเปิดเสรีอาเซียนจะพบว่ากลุ่มลูกค้าที่ใช้บริการขนส่งไม่ได้มีเพียงประชา กรไทย 65 ล้านคน แต่หมายรวมถึงประชากรในประเทศอาเซียนกว่า 600 ล้านคน และเมื่อเปิดเสรีอาเซียนในปีพ.ศ. 2558 จะทำให้ต่างชาติสามารถเข้ามาถือหุ้นในธุรกิจขนส่งได้ถึง 70% จากปัจจุบันที่เปิดให้ต่างชาติถือหุ้นได้เพียง 50% ดังนั้นไปรษณีย์ไทยต้องปรับตัวเพื่อรับมือกับแข่งขัน “วันนี้ดัชนีด้านโลจิสติกส์ของประ เทศไทยอยู่ในลำดับที่ 35 และมีต้นทุนการขนส่งอยู่ที่ 15% ซึ่งสูงกว่าประเทศอื่นที่อยู่ในลำดับต้น ๆ โดยแบ่งเป็น 7% มาจากการขนส่ง 7% มาจากการบริหาร และ 1% มาจากการบริหารจัดการสินค้าคงคลัง ซึ่งมองว่าประเทศไทยสามารถลดต้นทุนการขนส่งได้ โดยใช้ การขนส่งด้วยรถไฟเนื่องจากต้นทุนการขนส่งด้วยรถไฟปัจจุบันอยู่ที่ 93 สตางค์/ตัน/กิโลเมตร โดยสามารถลดต้นทุนการขนส่งให้เหลือเพียง 70 สตางค์/ตัน/กิโลเมตรได้ จากการทำถนนให้เป็นรางรถไฟมากขึ้น ในขณะที่ต้นทุนการขนส่งด้วยรถบรรทุกยังสูง อยู่ที่ 1.72 บาท/ตัน/กิโลเมตร ซึ่งตามแผนการดำเนินงานของรัฐบาลวางแผนการลงทุนเรื่องของระบบขนส่งไว้ที่ 2 ล้านล้านบาทในระยะเวลา 10 ปี เป็นแผนการลงทุนที่ช่วยสร้างความมั่นใจให้กับนักลงทุนและทำให้ระบบขนส่งรวดเร็วขึ้น” ดร.ชัชชาติ กล่าว ดร.ชัชชาติ กล่าวต่อว่า ไปรษณีย์ไทยมีจุดแข็งเรื่องของการเชื่อมต่อและนำสินค้าไปส่งถึงมือผู้บริโภคปลายทาง (Last Mind) ซึ่งในการทำระบบโลจิสติกส์แบบครบวงจรตัวนี้ถือว่ายากที่สุด และเป็นสิ่งที่ไปรษณีย์ไทยนี้ แต่เป็นสิ่งที่บริษัทที่ให้บริการด้านโลจิสติกส์ของต่างชาติซึ่งจะเข้ามาให้บริการในประเทศ ไทยไม่มี ด้าน น.ส. อานุสรา จิตต์มิตรภาพ กรรมการผู้จัดการใหญ่ ปณท. กล่าวถึงความพร้อมเพื่อรับการเปิดเสรีอาเซียนในปี พ.ศ. 2558 ว่า ขณะนี้ ปณท. ได้ยกเลิกการตั้งบริษัทลูกของ ปณท. ที่ชื่อ บริษัทสินเชื่อไปรษณีย์ไทย จํากัด แล้ว และอยู่ระหว่างตั้งบริษัทไปรษณีย์ไทย โลจิสติกส์จำกัด โดยจะใช้ทุนจดทะเบียนตั้งบริษัทจำนวน 500 ล้านบาท คาดว่าในสิ้นปีนี้จะแล้วเสร็จ “การที่ ปณท. เปลี่ยนแผนการตั้งบริษัทลูกจากบริษัท สินเชื่อไปรษณีย์ไทย จํากัด เป็น บริษัท ไปรษณีย์ไทย โลจิสติกส์ จำกัด เนื่องจากเป็นการดำเนินธุรกิจในสิ่งที่ไปรษณีย์ไทยมีความถนัด โดยบริษัทดังกล่าวไปรษณีย์ไทยจะถือหุ้น 100% ส่วนงบลงทุนและแผนงานทั้งหมดเมื่อตั้งบริษัทอย่างเป็นทางการแล้วถึงจะมีความชัดเจนเรื่องเงินทุนต่อไป” น.ส.อานุสรากล่าว ธุรกิจการขนส่ง หรือโลจิสติกส์ เป็นอีกธุรกิจที่น่าจับตามอง เมื่อเปิดเสรีประชาคมอาเซียน 2558. [code] น้ำเพชร จันทา @phetchan [/code]

อัพเดท! ก่อนใคร

เรื่องราวเจ๋งๆ ล้ำๆ สดใหม่ถึงคุณโดยตรงเพียงแค่กรอก Email ไว้เท่านั้น

รายละเอียดเงื่อนไขที่ privacy policy.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

- Advertisement -

Latest News

ปรับตัวใหม่! ตลาดหุ้นโลกและผลการประชุมธนาคารกลางส่งสัญญาณอะไรบ้าง?

สัปดาห์นี้เราเห็นการเคลื่อนไหวใหญ่ในตลาดหุ้นทั่วโลก ที่มาพร้อมกับการตัดสินใจสำคัญจากธนาคารกลางหลายแห่ง ตั้งแต่การเปลี่ยนแปลงดอกเบี้ยไปจนถึงการอัปเดตเศรษฐกิจที่คาดการณ์ไว้ อย่างไรก็ตาม ประเด็นที่น่าสนใจคือ ธนาคารกลางสหรัฐฯ (Fed) ได้ให้สัญญาณว่าอาจจะมีการลดอัตราดอกเบี้ยในปีนี้ ตามด้วยธนาคารกลางสวิสฯ ที่เริ่มต้นด้วยการลดดอกเบี้ยลง 0.25% เป็นการตอบสนองต่อเงินเฟ้อที่ลดลง ในอีกด้านของโลก, ธนาคารกลางญี่ปุ่น (BOJ) ก็ทำการปรับขึ้นดอกเบี้ยเป็นครั้งแรกในรอบ 17 ปี ขณะที่ยังคงนโยบายการซื้อพันธบัตร เพื่อสนับสนุนเศรษฐกิจในขณะนี้...
- Advertisement -

More Articles Like This